Všechna sláva, polní tráva, ale tak brzo…
Když vyplula, byla nejvyspělejší válečnou lodí na světě. Dnes je to zdroj pro námořní historiky a archeology – a varovný příběh pro ty, kteří se snaží navrhovat technologie…
Příběh o tom, co se stalo s lodí, se zapsal do historie: přestože je jedním z největších úspěchů švédského námořnictva a patří mezi „nejúžasnější válečné lodě, jaké kdy byly postaveny“, podle Erica H. Kesslera, Paula E. Bierlyho III a Shanthi Gopalakrishnana z Akademie managementu, Vasa, se potopila během dvaceti minut od vyplutí, v tento den roku 1628.
„Válečná loď přežila první nápor větru, na který narazila při své první plavbě ve stockholmském přístavu,“ píše Lucas Laursen pro Archaeology. „Ale udělal to druhý poryv. K potopení Vasy nedošlo nikde poblíž nepřítele.“ Ve skutečnosti se potopila před očima zděšené veřejnosti, která se shromáždila, aby vyprovodil dosud nejambicióznější válečnou loď svého námořnictva a Evropy. Technické problémy loď potopily – ale tato PR katastrofa pro švédské námořnictvo se stala požehnáním pro archeology.
Vasa byla obrovská, krásně zdobená loď. Byla pokryta dřevěnými řezbami, které vyprávěly příběhy o švédské královské rodině, a co je nejdůležitější, o králi Gustavu II. Adolfovi, píše Rhitu Chatterjee pro Public Radio International. Byl to král, kdo nařídil postavit loď, která nesla bezprecedentních 64 bronzových děl – a s hrůzou sledoval, jak se potápí.
„Brzy poté došlo k vyšetřování, které dospělo k závěru, že loď byla nestabilní,“ píše Chatterjee. „Ale důvody nestability zůstaly předmětem diskuse po celá staletí.“
Archeolog, který velmi podrobně studoval pozůstatky lodi, se domnívá, že se potopila, protože dělová paluba byla příliš těžká – což je výsledek toho, že ji navrhl a postavil někdo, kdo neměl žádné zkušenosti se stavbou tak dobře vyzbrojené lodi, píše Chatterjee. Nepomohlo ani to, že král stavební proces uspěchal…
